低压变频器的输入电流有着非常大的高次谐波成分，这类谐波对电网产生“谐波污染”的同时，还降低了变频器输入电路的功率因数。而高压变频器通常选用多重化整流技术，减小对电网的谐波污染，提升变频器输入侧的功率因数。有资料表明，选用30脉波的移相变压器的高压变频器，输入总谐波含量基本小于国标要求的4%，网侧的功率因数也可达0.95以上。

      输出电压、电流谐波对电动机的影响主要体现在增加电动机转矩的脉动和电动机的发热，从而影响电机绕组的绝缘层;共模电压和轴承电流会加剧轴承电蚀降低机械寿命。一般多模块串联型式高压变频器的每相串联的功率模块个数达到5个及以上时，输出电压的突变率(du/dt)可满足电动机绝缘层要求，减小对线圈绝缘层与共模电压轴电流的损害，谐波含量低，可以不考虑其对电动机的影响。

      电动机低转速运转时，自冷电动机的冷却能力将会降低，针对风机和泵类负载，选用模块串联式的高压变频器谐波发热影响小，电动机在低转速运转时由于负载电流较低，发热量少，因此不必考虑附加冷却措施问题;但针对恒转矩负载，低转速运转时电动机的发热与高速运行时接近，就要考虑低转速运转时加装强迫风冷等冷却措施。同时，还应注意低转速运转时轴承的润滑问题。